全國最大鋰金屬固態(tài)電池量產項目在蕭投產

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被視為引領能源變革的固態(tài)電池，是各地“激戰(zhàn)”未來產業(yè)的焦點之一。當下，蕭山迎來“率先突破”。

10日，欣界能源科技（浙江）有限公司在蕭山經開區(qū)宣布，首批具有完全自主知識產權的固態(tài)圓柱電池成功下線，2GWh鋰金屬固態(tài)電池項目全面投產，這是目前國內已量產的、產能最大的鋰金屬固態(tài)電池項目。

這個項目，不僅是欣界能源首個規(guī)?；慨a基地，更被業(yè)界評價為“中國固態(tài)電池商業(yè)化進程中的重大突破”。作為浙江的經濟強區(qū)，蕭山有望借力這一項目打造全鏈條儲能產業(yè)。

生產忙春節(jié)不停工

記者走進欣界能源車間，幾乎看不見工人，清一色的自動化生產線轉個不停，各個節(jié)點環(huán)環(huán)緊扣，絲毫感受不到臨近春節(jié)的“假期味”。

“這些天忙得很，春節(jié)期間也不停工不停產?！毙澜缒茉催\營總監(jiān)王思懿介紹，自投產后，企業(yè)始終馬不停蹄趕生產，全力以赴趕訂單，“產線目前已接近滿負荷運行。”欣界能源的目標是成為中國最領先的固態(tài)鋰電池制造商，而蕭山項目是圓夢的第一步。

這里的“第一步”并非說說而已。項目總規(guī)劃產能達10GWh，這一數值不僅實現行業(yè)內GWh級出貨能力，更刷新國內鋰金屬固態(tài)電池量產規(guī)模新記錄。其中，剛剛投產的一期項目2GWh總投資達10億元，產品主要面向消費電子、低空飛行器、具身機器人等市場，目前已獲得頭部企業(yè)批量訂單。

資料顯示，欣界能源是全國鋰金屬固態(tài)電池龍頭，手握200余項國際專利，并以自研的HICORE固態(tài)電解質+界面定向調控TIE技術攻克固態(tài)電池界面融合的行業(yè)難題，一舉創(chuàng)造多個“第一”。

比如兩個月前，作為國內低空經濟標桿性企業(yè)，億航智能完成全國首例無人駕駛載人航空器跨省跨海峽飛行。這一“壯舉”背后，是欣界能源不斷“輸能”，其供貨的固態(tài)電池能量密度達到480Wh/kg，穩(wěn)居全國第一、全球第一梯隊。

當然，對大眾而言，固態(tài)電池是個陌生的專業(yè)名詞，但這個名詞與日常生活卻息息相關——

比如電動汽車，目前動力主要依賴鋰電池。相比于傳統(tǒng)鋰電池，搭載固態(tài)電池的電動汽車碰撞不起火、極寒不掉電。某種程度上，凡傳統(tǒng)鋰電池適用場景都可由固態(tài)電池替代，因此后者被稱作“下一代動力電池的終極方案”，對全球新能源產業(yè)具有顛覆性意義。

投產之快，“極速”量產的三個“2”

作為領跑者，欣界能源已是行業(yè)“大咖”“網紅”，成立六年不僅實現了高瓴、達晨等明星機構投資，還引入了天鐵科技、海目星等產業(yè)鏈上下游相關上市公司戰(zhàn)略入股。

資本蜂擁而進的根源在于，當前固態(tài)電池技術已取得重大突破，但仍處于從實驗室走向產業(yè)化時期，而欣界能源正是“技術+量產+商業(yè)化”先行者，蕭山項目就是這“三合一”的最好注腳。

“蕭山效率真高！”欣界能源董事長陳霖感慨萬千，他坦言，作為首個量產項目，欣界能源當時與多個地方政府同步洽談，但蕭山落地最快，“這效率出乎了我們所有人的意料。”

陳霖所指的“當時”，不過是幾個月前——這就像眼下的固態(tài)電池行業(yè)現狀，誰能搶到規(guī)?；慨a的頭口水，誰就有可能成為又一個寧德時代，哪怕是相差一個月也可能會落后一個“段位”。

這在一件“小事”上體現得淋漓盡致。

欣界能源到蕭后第一件事就是找廠房，但由于鋰電池生產工藝設備原因，所需單層廠房面積至少1萬平方米，這樣的現成標準廠房并不多。但只一周時間，企業(yè)就在蕭山經開區(qū)助力下找到了符合需求的廠房，“若重新建廠，至少要8個月，加上投產要一年多！但在蕭山，本項目只用了4個月?！标惲卣f，省下的是時間，多出的是效益。

經開區(qū)創(chuàng)投局局長鄭杰夫用了三個“2”概括整個過程?！皬氖状吻⒄劦胶髞砗灱s，再到設備進廠、項目投產，每個環(huán)節(jié)差不多剛好兩個月，算是實現了半年完成落項目、出效益?！彼f。

這種“高效賦能”是全方位的。比如說，蕭山創(chuàng)投基金和經開基金聯(lián)合一家上市公司共同投資欣界能源蕭山項目，這也加快了國內鋰金屬固態(tài)電池規(guī)?；慨a進程。

陳霖說，未來3年內，欣界能源將建設投用二期項目8GWh量產線，“今年將盡快把研發(fā)中心搬到蕭山?！?/p>